交通和能源行业是实现“双碳”目标的关键领域，今年以来，苏通大桥积极践行“双碳”战略，加强服务区等重点区域生态环境保护，创新发展光伏、风力发电等绿电，提升交通运输行业绿电自洽水平，建设供能稳定清洁、用能可靠低碳、综合效益最大化的交能融合产业，探索出了一条逐绿向新的苏通发展之路。
从建设到运营，全周期低碳。苏通大桥充分发挥“零碳隧道”——海太长江隧道自身绿色属性，积极推进“隧道+风电”交能融合，创新建设风电、光伏、储能一体化清洁能源供电系统。近日，海太长江隧道清洁能源供电工程风电机组安装作业圆满完工，预计今年底将实现两台风机的并网发电。作为主力电源的风机投运后预计每年可生产绿电超2300万度，年等效利用小时数约2555小时，所发电能将有力保障隧道建设期和运营期电力需求，余电并入江苏电网。风电电源的引入相当于助力隧道每年节约使用标准煤约4762吨，节约二氧化碳排放约1.3万吨，树立了我国交能融合的绿色交通新标杆。
交能融合更具发展韧性。苏通大桥结合自身资源实际，进一步研究南北主线收费站闲置场区开发利用模式，创新开展“交通+光伏”智能微电网项目，积极构建清洁低碳、安全高效的能源体系，在提升交通用能的灵活性和安全韧性方面拓展出更大空间。公司充分调研借鉴仙人山服务区“光储充换一体化”示范项目的理念做法，与云杉清能合作开展智能微电网项目，通过组建区域内智能微电网，预计实现常熟区域全部用电自洽。项目成功落地后，公司将让光伏布设逐步推广至各服务区，推动服务区用电自给自足，以产业“含绿量”提升发展“含金量”。
生态环境保护彰显社会担当。苏通大桥将生态环境保护作为加快交通行业绿色转型的重要抓手，一方面，加快推进服务区污水入网，把握政策关键期，全面摸排、细致分析，在公司四对服务区持续开展污水接入市政管网工程，依法合规开展项目采购，目前大桥服务区已确定入网方案，将于今年底完成生活污水接入市政管网项目，海启高速三对服务区持续做好污水处理设备的日常维护及保养工作，确保污水处理到位、达标排放；另一方面，加快服务区充电设施建设，深度谋划新能源车充电车位设置，完善充电基础设施布局，优化充电结构、均衡充电服务，加快构建高质量充电基础设施体系，按建设目标有序推进充电设施增补工作，预计今年年底实现充电桩车位占小车位8%的建设目标。
