习近平总书记在河北考察时强调，在推进全面绿色转型中实现新突破。作为工业大省，河北牢记嘱托，不断推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。今天，全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线在河钢集团张宣科技投产。钢铁与汽车两大行业联动减碳，为全球汽车制造业实现"双碳"目标探索新路径，也为我国产业链供应链绿色化转型提供河北方案。
河北广播电视台记者 杨晨曦：
在我身后，一块汽车钢板坯正缓缓走下生产线，这是全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线，今天投产后生产的第一块汽车钢板坯。
河钢集团张宣科技特钢公司板坯连铸作业长 李玉祥：
这条产线主要生产汽车结构用钢、汽车面板用钢等高端、绿色、低碳汽车用板坯，年产能力能达到150万吨。
河北广播电视台记者 杨晨曦： 哪里高端？何以低碳？大家可以从我手中的这颗小球当中去寻找答案。别看它通体黑色，但它的含"绿"量可不简单！
河钢集团张宣科技特钢公司副总经理 吕艳伟：
这个就是我们生产绿色汽车钢板坯的主要原料，它叫氢基直接还原铁。它是由我们120万吨氢冶金示范项目一期工程生产出来的。示范工程主要采用的是我们全球首创的富氢零重整直接还原技术，与传统的"高炉+转炉"的长流程工艺相比，全年的碳减排比例达到70%以上，全年二氧化碳减排量在80万吨，接近于塞罕坝林场一年的固碳量。
河北广播电视台记者 杨晨曦：
在这里，"减碳"不仅依靠"大工艺"，也体现在"小细节"。
河钢集团张宣科技特钢公司副总经理 吕艳伟：
我身后的这套切割系统，是咱们绿色板坯氢氧切割系统，通过用绿电电解水，产生氢气（来）燃烧，较甲烷的话，减少二氧化碳的产生，实现它的切割的这种小工艺的绿色的目的。
河北广播电视台记者 杨晨曦：
从氢基竖炉走出，再进入近零碳排电弧炉冶炼，最终"小黑球"变身绿色汽车板，这样的蜕变，为汽车产业实现"双碳"目标，提供了材料应用的新方案。
汽车产业是钢材的主要消费领域之一。国际钢铁协会数据显示，汽车行业占全球钢材消费量的12%左右，生产一辆汽车，钢材在所有原材料中占比约为72%至88%，与钢铁行业联动减碳，成为汽车大厂产业链绿色转型的重中之重。
河钢集团战略研究院可持续发展研究中心主任 田京雷：
河钢是全国第一大家电用钢生产企业，第二大汽车用钢的生产企业，我们具备了低碳排放钢、绿钢和近零碳排放钢的一个整体的产品矩阵的生产能力。我们可以为下游客户，来提供更加绿色、更加低碳的汽车板产品。
中国工程院院士、中国钢铁行业低碳工作推进委员会专家委主任 毛新平：
我们这个示范项目的建成投产，实际上也是我们河北在对传统产业实现绿色低碳转型的一个具体的实践。那么实际上对于我们世界钢铁工业来讲，是一个很好的示范，代表着国际的先进水平，引领着全世界的绿色低碳产品的技术的发展。
