乘大型国际邮轮进入长江口，“足不落地”进行水上换乘就能直达世博会场馆；若想要换种方式游览陆路风光，可在岸边漫步炮台湾二期矿坑公园后，换种心情去“长江河口科技馆”内的水下展览馆体验另一番世界……记者获悉，征集了国内外数百设计方案的“吴淞口滨江景观带概念性规划”已经出炉。包括国际邮轮港、近海旅游集散中心、开埠广场、时尚创意、生态休闲、运动休闲、爱国主义教育、军事文化在内的八大主题，将尽情打造吴淞口滨江带的“河口文化”。
水上换乘成为首要核心
吴淞口位于长江、黄浦江和蕰藻浜的交汇点，是上海百年开埠的起点。此次吴淞口滨江景观带概念性规划总面积约285公顷，其中规划围填增加的面积约22公顷。规划后概念性的滨水岸线长达9.3公里，其中包括沿长江岸线3.8公里、黄浦江岸线2.4公里、蕰藻浜岸线2.0公里、北泗塘岸线0.3公里、漠河路林带0.8公里。
在近十公里岸线“一心三区八主题”功能框架中，最引人注目的，非“水上换乘”的概念莫属。
目前，进入本市水域的大型豪华邮轮，受杨浦大桥限高影响，凡吨位在6万吨以上的，均停靠于外高桥货运码头。从地理位置上来看，那里距离市区位置相对较远。而在炮台湾区域岸线，吃水深度达13米，足以让一艘吨位在10万吨以上、长度超过300米的大型邮轮在其中调头，这在黄浦江内则难以做到。
“吴淞口炮台湾水域内设有一长为1500米的防浪堤，其轴线近岸距离在700-1000米左右。今后，我们将以这根防浪堤为基础进行扩大改建，人为形成‘水上陆地’。”宝山区浦江办有关负责人介绍。考虑到天然的深水优势，此处将供6万吨级以上的大型、超大型邮轮停靠，并直接提供水上换乘。这也就意味着，乘大型国际邮轮进入长江口，如想要继续游览黄浦江沿岸风光，游客可以选择不靠岸而在水路换乘船只，直达世博会场馆。
水下科技馆投资上亿
炮台湾公园二期将成为吴淞口滨江带的另一个惊喜。在这里，国内首个半岛式水下科技馆，将带给你“长江之水天上来”的全新视角。
这座名为“长江河口科技馆”的水下建筑，将有一半楼层在水下。游客从陆路进入水下的馆内，能参观到包括河口、湿地等在内的70多个有关水文科技知识的展象及360度球幕电影院。目前，该项目将于2010年建成开馆。
有关负责人表示，科技馆的选址目前还未最终确定，最终选址除了要满足滨江临水线的整体风格外，四周景观必须达到通透的效果。
以“生态休闲”为主题的炮台湾湿地森林公园一期，已在2006年底建成并于2007年4月底开门迎客，目前，占地面积16.37公顷的公园二期也正式开工建设，预计明年年底完成。矿坑公园是二期设计中特色项目，占地约5300平方米，主要由自然山石、塑石和矿渣加固相结合形成的围合空间，内设山野茶餐厅、石屋花园、观赏水景、特色种植带等内容。二期工程建设内容还包括游客服务中心、哨所、海军靶场、炮台山栈道与吴淞文化项目等。
吴淞古镇挖掘“开埠文化”
八大主题中，以“开埠文化”为主题的滨江区段，将重点围绕吴淞古镇作文章。
不久前召开的吴淞文化研讨会上，不少专家建议，对始建于唐开元元年、目前位于临江公园内的吴淞古长堤（又名吴淞海塘），进行重点保护。此地原为防水灾之用，宋代名将韩世忠为抗击金兵入侵，还在古长堤上每隔九里筑一烽烟墩，传递军情。第一次鸦片战争，陈化成也曾在沿江的古长堤上建兵营建炮台。如今在临江公园内，还可清晰看到当年备战修建的古水关桥、古县城城墙和古炮台遗址。
“这些建议有助于充分挖掘吴淞古镇的历史内涵，目前我们将首先考虑充分挖掘吴淞境内丰富的本土文化和地方特色食品。”有关负责人说。规划中的吴淞古镇，将以开埠广场为中心，规划文化休闲为主的历史特色街区。在这里，游客还能买到如钢雕艺术品，吹塑版画，桃子十字绣，龙灯、龙船，花鼓等在内的特色旅游工艺品。
地处蕰藻浜岸线的上棉八厂的旧厂房，将改造成“时尚创意”为主题的创意园区。而以“爱国主义教育”为主题的滨江区域，则将结合原有淞沪抗战纪念馆、陈化成纪念馆、“淞沪魂”雕塑墙等，规划以吴淞为创始地的12所高等学府和中等专业学校的纪念林，成为爱国主义教育专属区域。
