“乘客们，列车马上就要进站了，本次列车方向上海大学。”前天下午，在轨交7号线的车站里，伴随着不时响起的广播声，一列列身披橙色腰带的列车“轰隆隆”来来往往。
全长约34公里的轨交7号线正进入通车前的最后准备，没有普通的市民乘客，只有来自各行业的调试人员，手持各式仪器忙个不停。
7号线全是地下站
7号线是世博会交通运输的一条重要线路，被亲切地称为“世博列车”。
早报世博记者连日来对7号线沿线进行实地采访，看到即将通车的27个车站中，有的正进行内部设备调试，有的正进行装饰施工收尾，有的已经完成站内施工，正在抓紧车站外的绿化、地坪等环境整治。
7号线沿途经宝山、普陀、静安、徐汇、浦东新区五个行政区，线路基本呈西北—东南走向。其正线起于宝山区祁华路新开河的祁华路站，终于浦东新区新国际博览中心附近的花木路站。
7号线全线设车站28座，均为地下车站。其中，除最北端的祁华路站将在世博前开放外，其余27座车站即将投入试运营。
探访7号线27座车站
7号线将与上海轨交网络中的1、2、3、4、6、8及建设中的9、12、13号线等9条轨交进行换乘，共计有11个换乘点，换乘点数量仅次于4号线。
其中，在世博会召开前，7号线将与1、2、3、4、6、8、9号线等7条线路8个车站形成换乘，分别是：镇坪路站（与3、4号线换乘）、静安寺站（与2号线换乘）、常熟路站（与1号线换乘）、肇嘉浜路站（与9号线换乘）、东安路站（与4号线换乘）、耀华路站（与8号线换乘）、高科西路站（与6号线换乘）、龙阳路站（与2号线换乘）。
7号线浦东段的后滩站、长清路站、耀华路站、云台路站、高科西路站分布在世博会园区东南边沿，是世博会客流的主要集散干道。
本报今起推出轨交7号线系列报道，对即将投运的27座车站及周边布局和配套，逐一进行走访和解读。今天率先报道的是7号线在宝山区内的7座车站：上海大学站、南陈路站、上大路站、场中路站、大场镇站、行知路站、大华三路站，它们将是上海主城西北地区第一批投运的轨交车站。
上海大学站：从车站到学校只要一分钟
上海大学站是轨交7号线即将试运营区间的起点站，位于上海大学北面的锦秋路，2号出入口就紧挨着上海大学北门。这也是上海轨交车站众多的出入口中离大学校门最近的一个，步行不用一分钟，就能从车站进入校园。
上海大学站为地下两层的岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
上海大学站共设有3个出入口，1号出口位于上海大学对面的锦秋花园大门边；2号出口就在上海大学校门旁边；3号出口往西步行大约3分钟，就是58路、767路及767B的终点站。
在上海大学站西侧的祁连山路、聚丰园路一带，分布着众多小区和好又多、肯德基等商业设施。
目前，58路、767路、767B等公交线路均不到苏州河以南地区，当地居民前往人民广场、淮海路等地，需要转车。锦秋花园的业主李小姐说，她在静安寺附近上班，平时要乘767B公交到汉中路，先换轨交1号线，再换轨交2号线才能到达静安寺，不堵车也要1小时左右，“等7号线开通了，我可以在小区门口乘轨交直接到单位了。”
南陈路站：附近还有菜地居民不断增加
7号线从上海大学站往东的第一站是南陈路站。南陈路站位于锦绣路近南陈路，在锦秋路南北两侧共布置4个出入口。
目前，南陈路站周边还处于待开发状态，甚至能看到几块种着蔬菜的田地。距离南陈路站最近的大型居民小区是经纬城市花园，居民正在不断增加。但如果步行，从南陈路站出站后，沿南陈路往北，需要走约10分钟才能到达小区。
南陈路站的地上就有公交车站，但线路较少，虎南线、嘉广线、祁宝线都是郊区车，到晚上7时许就已经结束运营了。居民想乘车进城，需要步行到南陈路上乘坐767路。
从南陈路站附近已经修好的多条道路可以看出，在7号线通车后，这里将日趋繁华。
上大路站：明年10月小交路从这里开始
上大路站位于沪太路近上大路，虽然站名里有“上大”二字，但离上海大学校园还有约10分钟的车程。
上大路站为地下两层结构，与一般的地下车站有所不同，其站台层设置有岛式和侧式车站，即不仅有和上海火车站一样的岛式站台，站台两边都能乘，还有和莘庄站一样的侧式站台，一个站台上只有一边能乘车。
这样设置站台的原因是，这里是将来7号线小交路的起点站，除正常的大交路运营线路外，还设有存车线和折返线。因此，上大路站的建筑面积也较大，约有2万平方米。
7号线列车采用6节编组的A型车，开通初期列车间隔7分半钟，但因为站台长度为140米，将来不能像1、2号线列车那样扩编至8节编组。为缓解将来的客流高峰，到明年10月，7号线有望改为大小交路运行，其中小交路从上大路站至杨高南路站，最终运营间隔将在2分钟。
上大路站共有4个出入口，分别位于沪太路东西两侧。目前，沪太路上的公交站点离上大路站稍远，步行约需5分钟。
场中路站：公交站距离出入口三四十米
场中路站位于沪太路场中路路口，为地下两层车站，在沪太路东侧、场中路北侧设有一个出入口，在沪太路西侧设有两个出入口。
目前，位于沪太路西侧的出入口设在一幢正在建造的建筑内，从该出入口步行30-40米就是沪太路上的公交车站，有727、702、767B、963、528、北华线、北浏线等多条公交线路，换乘较为方便。
场中路站西侧一墙之隔就是乾溪新村，这是一个规模较大的居民区。虽然目前车站周边的商业设施很少，但如果出了车站往北走约5分钟，就可抵达环镇北路，这是大场镇的一条主要商业街，店铺林立。
随着城市发展和7号线建设，以环镇北路为核心的居民区正在不断扩大，道路上车辆众多。
大场镇站：附近有两个大型家居商场
7号线大场镇站位于沪太路上，距离现在的大场镇政府约有200米。
大场镇站为地下两层车站，设计有3个出口，分布在沪太路两侧，其中一个出口处有一幢建设中的办公楼。据了解，这幢办公楼将来会成为大场镇的镇政府办公地点。
从大场镇站向南步行约3分钟，是公交沪太路汶水路车站，68、702、767、767B等多条公交线都在此停靠。目前，这里还是761、551、844路公交车的临时停靠站。
从轨交站步行约5分钟，就可以到达中环线高架(汶水路)，路口东北有红星美凯龙家居广场，路口西南有百安居家居市场，这里是上海市民购买家居的主要地点之一。
行知路站：站前就能换乘10多条公交
7号线沿沪太路向南，穿越中环线(汶水路)后，就进入居民众多的大华居住区。
7号线在大华居住区设有两个站，其中第一个站就是行知路站。
行知路站是地下两层结构，3个出入口全部分布在沪太路的西侧。紧挨着车站的，就是一幢幢居民楼，永乐家电沪太路店、九百家居等商业设施也设在车站旁边。
从行知路站向南步行约2分钟，即可到达公交余庆桥站，有963、845、761、767、767B、165、909、844、68、959、702、58、322路、上浏线、北华线、北罗专线等10余条公交线路停靠，是一个大型公交车站。
行知路是整个大华社区的主要进出通道之一，从沪太路向北几百米就是中环线，向南则可直抵内环线。因此，每天早晚高峰时段，在余庆桥站等到公交站台上，等车的市民非常多，车站旁报亭的老板说，7号线开通后，这里坐公交的人就能有更多的选择了，“轨交老快噢，挤公交太慢了。”
大华三路站：大华居民进城的快速通道
7号线离开行知路站后，折向西南方向行驶，直抵大华居住区的中央位置，停靠在大华三路站。
大华三路站有3个出口，分布在华灵路东西两侧。车站周围是密集的居民区，从1号出口出来，大华第一幼儿园就在眼前，再向北步行约300米就是大华小学。大华三路站周围还分布有不少超市、便利店、银行、餐饮等设施。
大华三路站位于两个公交车站的中间位置，不管是向北到达华灵路大华三路公交站，还是向南到达华灵路灵石路公交站，步行都需要约5分钟，可换乘937、78、510、737、738、923、112等公交线路。
以前大家逛南京西路，经常会被在恒隆东门等候乘车去大华的长队所吸引。一位大华居民说，以后再去逛南京西路，当然要乘7号线了，“可以直达静安寺。”
