作为一名奋战在码头一线的共产党员，施海威时刻以一名优秀党员的标准严格要求自己，在平凡的工作岗位上严谨求实、勤奋刻苦，出色地完成各项工作任务，受到领导和群众的一致好评。
36小时的坚守
邮轮在海上航行，容易受天气等不可抗力因素造成航班延误。越是困难的时候越要有带头人的身影，每当港口发生突发事件时，施海威都冲锋在前，快速反应，充分发挥“一个党员一面旗”的作用，带领群众一起接受大客流、游客长时间滞港等种种考验，用“领航人”的力量守护住港口安全和服务的各个关键环节。
记得今年5月11日，由于长江口水上事故，航道临时关闭，“皇家加勒比·海洋量子号”、“歌诗达·赛琳娜号”、“天海新世纪号”3艘邮轮积压长江口。然而就在这样的巨大压力下，施海威第一时间挺身而出，带头加班。由于几艘邮轮停靠港口时已接近凌晨，船上的用水、电力补给告急，那个风雨交加的夜晚，施海威通宵达旦，为邮轮加水、插电。5时，游客们还在睡梦中，他又为保障白天邮轮港区的水电系统运作正常，顾不上休息，赶忙对所有电器进行检修、调试。36个小时紧急处理的时间内，他只眯了三四个小时，临下班时，顶着黑眼圈、脸色蜡黄蜡黄，但施海威说“特殊时刻，就需要党员冲在前面，带领团队和群众一起攻克难关。”在多个部门共同努力下，造成延误的3艘邮轮顺利完成出入境通关作业，当天创下了邮轮港单日接待出入境游客量新高：1.7万人次。
带头创新打造绿色港口
自开港以来，吴淞口国际邮轮港累计接靠国际邮轮1400多艘次，接待出入境游客达750万人次，成为亚太第一、世界第四的国际邮轮母港。然而，在“大客流”的背景下，每天产生能源物资消耗特别是电力也是极其庞大的。
“党员应该带头创新，挑战不可能，提升服务质量。”为配合公司在“十三五”期间打造绿色港口，建设成一流国际母港，在施海威带头创新下，港口研究设计了整体控制法—严控电耗科学管理。他认真总结以往工作经验，从实际情况出发，根据天气预报和靠泊船量，运用分析预测法、整体控制法科学预测MD流量，全年精确预测了每月的最高用电功率，使其都控制在申报流量线上下范围内，避免了超量罚款的情况。他还加强客运楼内用电设备控制、利用中央空调水冷特点提前关闭主机等方式，有效地降低了电量消耗，减少了公司的用电成本支出。自从他提出的这个创新管理实施以来，降幅分别为单船18.59%，单日10.79%，单船和单日节约支出分别为4009.91元和2773.07元。按靠泊日计算，全年实际电费支出节约375662.88元，剔除施工用电的电费，全年电费支出节约590663.18元。大大提高公司的供、用电管理水平，使公司更加安全、经济、合理地供用电，更好地提高公司整体经济效益。
用责任诠释敬业奉献
一年到头施海威几乎每天在码头奔走。每一次邮轮停靠前后，都要一遍遍检查水电设备，在客运楼里来来**走动，巡查安全隐患。对他来说，“任何一个环节出错，都会影响港口安全运行，引发游客不满。”
去年一月，根据中央气象台气象预告，22号、23号两天有寒潮蓝色预警，本市最低温度可达零下10℃左右，沿海地区有7—8级大风，甚至有暴雪降临。强冷空气带来的大风降温降雪天气，对地处长江口的邮轮港而言，无疑是一个巨大考验。正恰两天正逢两船同靠及大型邮轮海洋量子号靠泊，面对如此严峻的天气，施海威带领班组成员提前做好万全准备，包括督促各船舶、趸船做好防寒工作，保障水、电的正常供应，提供水电防冻预案，将客运楼空调系统于21日前全部用海胶棉包住等等。在寒冷的天气中，他充满热情、恪尽职守，始终坚持在作业第一线，为码头度过严寒天气的考验提供了强有力的基础保障。
