上海吴淞码头，徐文兵每天清晨都会穿着深蓝色的工作服，沿着码头来回走。有时他会攀爬上一辆两米高的工程车，核查车辆的编号。有时他则登上停靠码头的轮船，打开一扇又一扇门，检查一间又一间房。
27岁的徐文兵是一名普通的海关关员，不过他找到了普通中不普通的社会角色，“我总感觉自己是守着上海的一扇门，这门关系着上海两千多万人，虽然压力很大，但责任感也很强。”徐文兵说。
一天最多查验108个箱子
徐文兵身材挺拔，目光锐利，他看一件东西，总是盯住半天，眼神不随意游离。“这应该算是职业习惯吧。”徐文兵指着码头西侧正在装卸的几根原木，自信地说：“这些木头是非洲靠赤道国家进口到上海的，我一看就知道。”
徐文兵的这份锐利和自信，是磨炼出来的。
1985年出生在上海宝山的他，打小就遭遇了很多挫折和不顺。13岁那年，徐文兵的父亲因病去世，留下他和母亲相依为命。徐文兵的母亲是宝山区环卫局一名普通的环卫工，母亲靠微薄的收入，将他供养到高中毕业。
2003年，徐文兵考上上海海关学院，但家里实在无法再支付他的大学学费。最困难的时候，海关学院的一项助学计划帮助徐文兵实现了大学梦。“当时我很幸运，与上海市总工会的一位叔叔‘结对子’，他每年到我家里一次，资助我学费，关心我的学习。”徐文兵说。
在好心人的帮扶下，徐文兵终于顺利完成学业，并如愿成为吴淞海关查验二科的一名海关关员。
吴淞海关查验二科隶属于上海吴淞海关，与崇明岛隔江相望，是上海海关最北端的海关监管口，承担着上海口岸一半以上的散杂货监管量。徐文兵所在的查验二科，管辖范围主要涉及罗泾地区码头的进出口货物查验，去年罗泾港区的吞吐量已经累计3400万吨。
海关关员的工作比想象中要乏味很多，每天徐文兵要做的就是开箱检查，关箱通过，开箱再检查，再关箱通过……最多的一单货物，徐文兵查验了整整108箱，每一个箱子都要打开。“吴淞海关主要负责查验散货，散货的难度很大，每一件都要监管，防止有浑水摸鱼的走私货物。”徐文兵说。
通宵查验百万元红酒走私
今年6月，徐文兵成功查获了一批走私入境的红酒，这是他作为海关关员查验最大的一次走私案件，涉案金额接近数百万元。
6月15日，徐文兵登上一艘外籍轮船，开始例行查验。早在一个月前，徐文兵所在的查验二科，就已经获得情报，该线路轮船上有船员私运红酒的情况。为了截断这条走私线路，吴淞海关关员们已经集中力量查验了三四艘轮船，却一无所获。连续多日加班的徐文兵内心既沮丧又着急，他希望能够尽快截断这条走私线路，实现自己成为海关关员以来的最大案件突破。
但这似乎又是一艘再平常不过的轮船，在货仓、操作间和休息区，都没有发现一丝红酒的踪迹。
徐文兵说，刚做海关这几年，他跟着老前辈们学会最重要的职业素养，就是等待，“就像猫抓老鼠一样，一定要够耐心，要等待时机，冷静思考。”徐文兵在轮船上走了一圈又一圈，“查验有时候需要靠经验和感觉，我要找的是红酒，红酒保存需要一定的条件，所以肯定在相对恒温的室内。”徐文兵说。跟着感觉，他走进了轮船的工具间，在一个角落处发现了堆放整齐的防弹衣。徐文兵将衣服一提，发现重量有些不太对劲，打开一看，竟是数十瓶高档红酒。
“看到红酒的时候，心里高兴坏了，想着我们付出了那么多，终于把他们给抓住了。”徐文兵说。当天下班回家的他顾不得连日通宵加班的疲惫，拉着新婚一个月的妻子，在一家海鲜大排档吃了一顿200元钱的小炒，以作庆祝。饭桌上，徐文兵把查获走私红酒的细节一一告诉妻子。徐文兵的妻子在一家船舶公司工作，两人工作多少有些吻合之处。
“那以后查验都要这么辛苦吗？”妻子问他。“不会，不会。”徐文兵忙着安慰说，“今年科里研究了一套‘视频化监管’系统，以后查验要轻松很多。”
视频化监管是吴淞海关今年推出的一项监管系统，截至目前，吴淞海关已建立了4个“小集中式”视频监控室，共联通15个监管场所、126个摄像头信号，监管区域达到500余万平方米。
徐文兵说，这套视频设备确保了海关24小时不间断监控，不仅缩短了货物的通关时间，更为企业节省了物流费用。“新的监管系统，能节约货物装运、通关的时间，减少物流损耗，增加安全系数。这套视频化监管系统投入后，我们已经为企业节约了近500万元成本。”徐文兵说。
从进口到出口的码头变迁
吴淞海关在监管方面的创新，只是上海海关工作的一个侧面。
2012年初，上海市委副书记、市长韩正在出席海关工作会议时强调，希望上海海关坚持依法履职，继续支持促进上海“四个中心”建设，进一步推动贸易便利化水平提升。韩正说，上海正处在创新驱动、转型发展的关键时期，创新不是目的，通过创新推动转型发展，提高上海的服务能级、提升上海的服务功能和辐射能力、参与国际竞争，更好地实施国家战略、服务全国，这才是根本目的。
海关的一切努力，都是为了贸易的顺畅。
近5年，上海在国际贸易中心建设方面，取得显著成效。统计数据显示，2011年，上海实现商品销售总额4.61万亿元，比2006年增长2.0倍，五年的年均增长高达24.4%。上海关区进出口总额达8123.14亿美元，增长89.5%，五年的年均增长则为13.6%。
海关码头也能洞察到上海的变迁。徐文兵说，以前在海关查验，大都是检查国外进口到中国的货物，而如今，中国出口则成为了码头的一道重要风景线。几个月前，由中国北车长春轨道客车公司生产的3列地铁车辆在吴淞海关顺利验放装船，经由上海罗泾港出发，前往阿根廷。这是中阿铁路合作协议框架地铁项目的首批45节列车中最后3列，该项目总价值约1亿美元。
“不仅是地铁车厢，还有很多工程机械，都是从吴淞海关运往非洲、南美洲的。”徐文兵如数家珍般地将其经办项目一一列举，“我记下这些货物，是因为这里面有一种象征的意义，象征中国向世界的一种输出。”
这种从输入到输出的变化，确实存在。数据显示，2012年上半年,中国进出口总额18398.4亿美元，累计同比增长7.97%，其中出口额9543.76亿美元，累计同比增长9.19%，进口额8854.64亿美元，累计同比增长6.68%。
买了车却很少再去市区逛
海关在变，海关关员的生活也在变。2012年，新婚不久的徐文兵买了一辆车。“以前从宝山到人民广场，只能坐952路公交车，需要整整一个小时。后来地铁线路延伸到宝山，去市区就半个小时。”徐文兵说，“现在我们自己买了车，来回就更方便了。”
尽管外出变得方便，但徐文兵却越来越少前往市中心。“宝山这几年变化太大了，商业圈成熟了，休闲娱乐的地方也多了。”
作为昔日上海工业重点，宝山近5年来变化巨大。
2010年，第三产业对宝山经济增长的贡献率达到56.5％。而在2006年至2011年的五年间，整个宝山区的单位增加值能耗下降了26.8%。2010年世博会后，宝山区提出了“宜居宝山”的口号，据规划，宝山沿滨江的老港区将通过集约、高效的地上地下联动开发模式，成为集邮轮服务、商务办公、综合商业、体育文化、居住社区、功能服务等于一体的综合型城市社区。该区其余地块的转型亦将秉承类似思路，强化产业功能与城市发展的融合并进，努力体现产城和谐相融的转型成效，进而构建宜居环境。
徐文兵对目前的生活很满意，他感觉今天的每一分努力都能在明天开花结果。眼下他最大的心愿是希望能尽快有个孩子，“我想学着做一个好父亲。”
