通讯员 吕妍
南报融媒体记者 徐琦摄
旅客在办理行李托运手续。
通讯员 吕妍
南报融媒体记者 徐琦摄
昨天，南京禄口国际机场T1内，迎来首拨出港旅客。
通讯员 吕妍
南报融媒体记者 徐琦摄
昨天，为庆祝禄口国际机场T1投入使用，吉祥航空公司空乘人员在出发大厅玩起快闪，跳起欢快的乘风破浪。
通讯员 刘倩文
南报融媒体记者
徐琦摄昨天清晨6时45分，首都航空公司JD5713次航班腾空而起，飞往南宁，成为南京禄口国际机场T1重启后的首班出港航班。双楼合璧，禄口机场迎来全新时代。寂静6年，昨天一下装满热情昨天是改扩建后的T1迎来出发旅客的第一天。与前一天举办启用仪式时相比，昨天的出发大厅热闹了许多。络绎不绝的旅客、机场工作人员和志愿者，还有排着队伍准备出发的空乘人员，让寂静了6年的T1一下子装满了热情。
1997年建成使用的T1，设计理念和风格在当年便极具前瞻性，闭关改造6年后重启，归来仍是“少年”。宽敞明亮的大厅，便捷的服务，各种智能化、人性化功能，让旅客们啧啧称赞。各种自助，打印登机牌几秒搞定出发大厅里，各种自助设备吸引了不少旅客。自助登机牌打印机前，旅客有序排队，拿出身份证选座打印。个别不太熟悉流程的，旁边也有志愿者进行提示和帮助。准备去成都出差的李先生熟练地打印好了登机牌，他告诉记者：“很方便，这个自助设备的反应很快，几秒钟就打印好了。”
相比之下，还不是特别普及的自助行李托运机前旅客不是很多，但机场也很贴心地在每台自助托运机旁安排了1名工作人员和1名志愿者，教愿意尝试的旅客如何使用。“其实只要行李里面没有需要开箱检查的可疑物品，操作流程很简单。”工作人员耐心地解释着。
在T1南航值机柜台，90后小伙吴烁民正在办理值机和托运。因为工作原因，他经常往返于南京和广州两地之间，此前没用过T1。“本来还担心不是很方便，但是出了地铁后发现直达T1的通道已经通过来，走过来就是T1，挺方便的。”吴烁民说，“我感觉T1更宽敞明亮，而且还有不少便利设备，下次我想早点来体验一下自助值机、自助行李托运。”当听到记者说候机厅里有充电吧台，可以办公、充电时，吴烁民开心地说：“真的么？那太适合我了！以前候机时要办公只能把电脑放在腿上敲字，这下方便多了。”
双楼“走动”，有人引导还会安排摆渡车全家出游的市民施先生曾经在老T1出行过，昨天再来T1，他感叹“像换了一个新的航站楼”，“比过去宽敞明亮、设施先进，关键是服务还很热情周到。我爱人刚才去上了一趟卫生间，说卫生间不仅是智能的，里面还一直有人在打扫，非常干净。”
出发大厅里，一名跑错航站楼的旅客有些慌乱，对身边的小伙伴说：“新开的是T1啊！难道不是T2么？那我们怎么办，来得及么？”话音刚落，就有一位工作人员上前，在确认他们不会误机之后，引导他们往T2方向走。“双楼合璧后，我们加大了引导服务，如果时间特别紧急，还会安排摆渡车帮忙。”该工作人员对记者说。
吉祥航空配合T1启用，进驻了自有地面服务团队，从T1出发的第一天，吉祥航空的空乘人员还在出发大厅举办了一场“快闪”，唯美的烟雨行舟、欢快的乘风破浪，吸引了不少旅客驻足欣赏。“新T1运营后，我们将深耕南京市场，不光在服务上下功夫，未来还将开辟多条从南京出发的国内国际新航线。”吉祥航空市场销售部经理浦玉磊说。
南报融媒体记者
冯兴话说“双楼合璧”
市发改委相关负责人——南京航空枢纽能级提升南京禄口国际机场是全国区域航空枢纽、航空货物和快件集散中心，是全国交通强国试点主要承载地和中国内地远程国际航线的重要门户机场，与11个“一带一路”沿线国家实现直航，与国内、东北亚和东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”。2019年，共有63家航空公司驻场运营，通达国内外143个城市，其中国际和地区通航城市40个，实现旅客吞吐量3058.2万人次、货邮吞吐量37.5万吨，分别位列全国第11位、第12位。市发改委相关负责人认为，T1的投入运营，标志着南京禄口机场正式迈入“双航站楼、双跑道”时代。T1的正式投用，一是有利于提升南京省会城市功能和中心城市首位度，举全省之力打造“江苏之窗”“南京之门”。“双航站楼”的投运，大大提高了禄口机场旅客发送能力，有助于禄口机场为更多省内旅客提供更好航空服务，打造全国最佳服务机场，提升南京对省内和周边区域的集聚辐射能力。二是有利于提升南京城市国际化水平，更高标准地建设连接世界、接轨国际的对外开放平台。T1的投运，释放了前期T2饱和的旅客吞吐量，满足了更好服务国际航空客运功能，有助于禄口机场畅通对外联系通道，进一步强化服务长三角、联通国际的枢纽功能。三是有利于助推国家级临空经济示范区建设，形成优势互补高质量发展的区域经济布局。T1投入运营后，南京航空枢纽能级进一步提升，对于南京面向全球集聚高端创新要素，更深层次融入全球科技创新网络，打造国际性、现代化、生态化、智慧型临空经济示范区提供了更有力的支撑。
市城市与交通规划设计研究院教授杨涛——T3要提前谋划提上日程在南京市城市与交通规划设计研究院教授、江苏设计大师杨涛看来，禄口机场T1、T2“双楼合璧”具有重大战略意义。他同时建议，从既往吞吐量的增长速度来看，应该加快南京航空枢纽的建设速度，T3（3号航站楼）需要提前谋划、提上日程。
杨涛表示，禄口机场的扩容升级从长三角国际空港枢纽群的角度来讲非常重要。禄口机场是长三角国际空港枢纽群当中的重要一员，对于长三角一体化高质量发展具有重要意义，也担当着重大的国家使命，双楼合璧，对于长三角整体对外国际的交通联系和国内空港航空运输联系都是一个重大利好。
“不到10年的时间，南京禄口机场的年旅客吞吐量就翻了2.4倍，去年已经突破3000万，在这种情况之下，T1的恢复使用是非常迫切、非常必要的。两个航站楼同时运营以后，差不多能满足5000万左右的年旅客吞吐量。按照这个增长趋势，从3000万到5000万估计用不了10年时间。所以我认为，禄口机场的改扩建还可以再进一步，在未来10年中要做好T3的提前谋划。”
“江苏经济的外向度很高，经济规模总量大，产业门类、产业结构齐全，尤其江苏的先进制造业、现代服务业、旅游业、商务出行等，对航空运输的需求量很大。而在整个江苏，南京禄口国际机场是最高等级的机场（4F等级），T1重新启用后，禄口机场变成双航站楼、双跑道的模式，这是具有战略意义的，它将带动整个江苏航空业的发展，促进江苏的对外开放和经济的高质量发展。”杨涛说。南报融媒体记者
冯兴
王健展望
临空经济
挪威三文鱼24小时到南京“引流”效应逐步释放
临空经济“如虎添翼”根据民航业界“1：8投入产出效应”，T1、T2“双楼合璧”，我市临空经济再添新引擎，必将为南京临空经济带来更多的人流、资金和信息。繁忙航线招商自带流量空港经济开发区（江宁）在地理位置上和禄口机场无缝对接。凭借优越的地理位置和产业基础，园区目前已成为南京、江宁开发区的航空产业聚集之地，先后获批“江苏省航空动力高技术产业基地”和“国家级临空经济示范区”，去年获批江苏省“重点物流产业基地”。南京市空港经济开发区（江宁）管委会相关负责人表示，T1的扩建启用，对于该园区是振奋人心的好消息。首先，枢纽作用凸显。园区去年打通的启航路直通禄口机场，是园区物流企业来往机场的快速通道。可以预见，未来这条“黄金要道”上奔走的物流车辆数量将大大增加。其次，T1将助推空港航空运输业吞吐量扩容、企业壮大。T1建好后，可提供21个近机位并承担1200万人次客流量的使用需求。目前，在南京市空港经济开发区（江宁）驻扎着东方航空、深圳航空、首都航空、吉祥航空、邮政航空等6家基地航空公司，机位和吞吐量的增加，为航空公司的发展壮大扩充了空间载体。此外，T1对航空运输业货运方面也将产生积极影响。作为航空运输产业双子之一的航空物流产业，禄口机场现有邮政航空、顺丰全货运航空、中都友邦、金鹏航空、赛诚国际物流等5家航空全货运（包机）项目，全部落户空港江宁片区。机位的增加有利于他们增加飞机数量，增加腹舱运货数量。按照历史经验，繁忙的航线在招商引资方面还“自带流量”，将吸引物流企业纷至沓来。目前，在空港江宁片区驻扎着天猫昊超、盒马鲜生等十余家新零售运营企业，菜鸟骨干网、苏宁华东物流中心、孩子王华东总部等40余家现代物流类项目，销售年均增幅迅猛，T1的投用呼应了这些物流企业的实际需求，也为未来园区招商引资留下空间想象。为临空经济注入新活力溧水经济开发区与禄口机场仅相隔一条秦淮河，是我市空港枢纽经济区“一主两翼”布局下的东翼，规划面积约24.78平方公里，主要安排围绕机场集中发展的航空产业和相关配套服务功能。“按照民航业界‘1：8效应’的说法，机场将带来巨大产业聚合效应。”溧水经济开发区管委会主任贾晨说，早在5年前，溧水区在离机场最近的区域规划空港枢纽经济启动区，包括航空装备制造区、航空综合物流区、临空高新产业区、临空高端服务区等四个片区。尽管溧水开发区与机场在空间只隔一条河，但此前从园区到机场，需要绕行高速，要花半小时。为促进临空产业发展，溧水区下决心打破空间瓶颈，投资2亿元修建了横跨秦淮河的滨淮大桥，将园区与机场的车程从半小时缩短为5分钟，实现与机场无缝对接。溧水区将临空产业作为三大千亿级地标产业之一进行重点打造，该区紧邻机场的区位优势日益突出，南京空港大通关基地、南京会展小镇两大平台性项目先后落户。南京空港保税物流中心已于5月8日正式封关运营，作为南京市唯一获得海关认证的保税物流中心（B型），总面积约13万平方米，涵盖保税物流、保税商品展示交易、全球采购和国际分拨、配送、转口贸易及跨境贸易电子商务等功能，可为进出口贸易提供一站式服务，大幅提高口岸通关效率，实现一站式“全球买”“卖全球”。以挪威的三文鱼为例，可实现24小时内送达南京市民餐桌，起码节省1—2天时间。该项目填补了全省高等级空港对外开放口岸的空白，并实现与江北自贸片区联动发展。近两年，溧水片区临空经济快速增长，其航空物流园集聚京东、国美、宝能、新中联、普洛斯、万科、中国物流等50余家国内外知名物流企业，被授予“省级示范物流园区”称号，是长三角最具活力的现代物流基地。据悉，今年溧水片区临空产业产值预计可达200亿元。溧水开发区相关负责人介绍，禄口机场T1投用后，将进一步提升航站区使用效能，提高机场年旅客吞吐量和货物吞吐量，为临空经济发展注入新活力。接下来，溧水将加快重大项目建设，推进中国民航南京适航审定中心落地，推进南京空港会展小镇打造集会议会展、商务休闲、文化创意于一体的会展综合体，同时，按照低碳城市、国际社区理念高标准建设空港新城。南报融媒体记者
胡英华 张希 通讯员 张进
