昨天，常州日报记者坐上京沪高铁，体验了高铁的速度与激情。
下午5点30分，常州北站候车大厅里响起了广播声：“G216旅客准备检票进站。”把磁卡车票蓝色的一面朝上插入自动检票闸机右手边的插槽，车票立即从检票闸机正面的另一个插槽“吐”了出来，前后不过5秒左右。
下午5点43分，常州北站终于迎来了首趟停靠常州的G216高铁，CRH380A型8编组的列车长度，一眼就能望到头。上车才落座，车身就动了起来。5分钟后，车厢前方的屏幕上显示的时速已为302km/h。据列车长介绍，300km/h是列车的常态速度，走在过道上，难免有些左右晃动。
京沪高铁抠的是细节
记者仔细观察了一下：一等座椅仍是大红色，一排4座，相对二等宽敞不少，这批座椅的上方安装了手动的电子阅读灯。而二等车厢的座椅为蓝色，一排5个，可以前后旋转，乘客入座率几乎达到了100%。
记者发现凳子正下方有电源插座，每排有一个，可以给手机、电脑充电；窗帘，是类似纱窗的设计，既可以遮挡紫外线，又不会妨碍欣赏沿途的美景；窗上方的LED光带，光线柔和，适合看书读报。另外，原来车厢的液晶电视是前后两台，但记者发现在中间又增加了两组，一组有两台。
美中不足的是，本次试行车上的无线网络信号和手机信号较差，上网和通话都时断时续。
35分钟后，列车停靠在了南京南站。
“VIP”的庐山真面目
回程时，记者坐的是CRH380AL16编组的高铁，有幸目睹了“VIP”庐山真面目：大红色的真皮座椅、鹅蛋型的靠背，无论是颜色还是外观，都非常讨喜。这批座椅每排3张，共8排，有24座。与其他座椅不同，座椅前后距离很宽，约有2米左右。
据高姐介绍，京沪高铁商务车厢的服务绝对不亚于航班上的商务舱，商务车厢旅客能享受免费的饮品、小吃、眼罩、一次性拖鞋、靠垫、温馨毯和报纸等。
1号车厢和16号车厢前端的观光座，有5张座椅，其中两张与商务车厢座椅一模一样，还有三张为软质的沙发座椅，也非常舒适。
“高姐”比的是气质，拼的是服务
紫色的帽子，紫色外套，彩色的丝巾，黑色的皮鞋，见到乘客便会微微一笑，端庄的气质让人联想起了空姐。
没错，许多高姐都是从空姐转行而来。列车长**就是一位空乘专业毕业的大学生，毕业前一年一直在沪宁高铁上实习，如今毕业了就直接被“要”了过来。1989年出生的**，有着列车长的稳重，同样也带着“80后”的活泼，她直言，“高姐”可不好当，要面对1000多位乘客，比起空姐，那是辛苦很多的，不过这样的服务也让她们很有成就感。
记者了解到，想当“高姐”可不容易，除了年龄要求19岁至22岁，身高165cm以上外，还需要“高姐”拥有大专以上学历、普通话国家二级甲等或英语三级以上水平。这还不算，全部符合条件的美女，还要经过5道关卡，层层选拔，才能最终脱颖而出。
乘车贴士
下午4点05分，记者在怀德路延陵路站台乘坐上了B1，前往常州北站，到站时间为4点40分，市民在乘坐高铁前要预留出充足的乘车时间。
在终点站下车后，经工作人员提醒，记者在常州北站南广场找到了进站口，据车站负责人介绍，目前的入口即为南广场，因此市民从公交站台下车后要步行5分钟左右，才能看到入口处。
由于记者采用网上购票，因此记者在开车前，通过售票南处置换了纸质车票，这里要提醒市民，若不是本人购票，置换车票时一定要提供购票人的身份证号码，同时通过二代身份证和订单号，方能置换。
检票时间一般在开车前的13分钟，车站负责人提醒市民，至少要预留出30分钟的时间，以防万一。
