今年5月22日，无数60后、70后、80后，甘愿在那个春夏之交的凄冷雨夜中，淋上几个钟头的雨，和张学友一起回味那些令人魂牵梦萦的经典，张学友只是光临常州奥体中心的众多明星中的一位。在我市近五年来新增的重点工程中，常州奥体中心和常州大剧院的启用，让常州人在家门口就可以与心仪的明星零距离。
从人文到民生再到基础设施，我市近五年来新增的重点工程，极大地改善了市民生活品质，提升了城市形象和环境。
交通基础设施增加，常州的对外交通越来越方便
7月7日，常州机场出港旅客2344人，进港旅客1667人，当天旅客吞吐量达到4011人次，突破4000人次大关，创下常州机场单日旅客吞吐量的历史新高。机场改扩建是我市这五年来的重点工程之一，自今年4月完成这次改扩建之后，常州机场新增不少航线，特别是一些旅游城市航线：张家界、桂林、珠海、三亚，常州游客外出旅游，不必再辛苦地提着行李赶到相邻的沪宁两地机场去登机了。
“本来以为今天火车晚点了，出站后会冷冷清清，没想到站外广场上这么热闹。”
盛夏的夜晚，高铁站外的广场上，三三两两围坐一起乘凉的、漫步的，问一下，有的是从薛家过来的，有的就住在附近的小新桥。居民们说，高铁开通后，晚上到这里逛逛“蛮好”，地方大、人又多、灯也亮。建成运营还不到两个月的京沪高铁及配套的常州北站场站工程，已经成为新北区的又一个重大标志性建筑，和去年6月26日投运的常州客运中心一样，在承载本身应有的交通运输功能的同时，顺其自然地成为了温馨的旅客之家，市民休闲广场。
去年7月1日开通运营的沪宁城际高铁、今年6月底开通的京沪高铁，再加上今年下半年即将投运的宁杭城际铁路，短短两年内，通过常州境内的新建铁路就有3条。不仅改善、加强了常州的对外交通，增加客运能力的同时，减轻了既有铁路线的货运压力，使得进出常州的货运能力也在增强，带动和促进了常州的经济发展。
这五年来，加上2006年元月完成扩建竣工通车的沪宁高速公路，2007年9月同时竣工通车的宁常、镇溧高速公路。“十一五”以来，常州高速公路累计投资74.8亿元，新增通车里程147公里，通车总里程达到220公里，常州高速公路建设迎来了一个新的里程碑，我市高速公路，初步形成了“三纵四横”的高速公路主骨架网络。
从高架道路到背街小巷整治，关乎市民家门口的事，没有小事
家住中凉的小孙，婆家在郑陆。中吴大道没有改造前，要十天半个月才肯“屈尊”去婆家吃顿饭，全家一起吃晚饭的几率就更少了。为此，没少和老公闹别扭。小孙的抱怨似乎也挺有道理，“路况不好，晚上开夜车不安全，最可怕的是，一路上好多地方都没有路灯。”2010年，随着中吴大道改造，小孙的“家庭矛盾”也逐渐缓和。现在，不仅小孙去婆家的几率大大提高，婆婆还时常来市区与媳妇一起逛街。知道婆婆喜欢看文艺演出，小孙常买了大剧院的票，邀请婆婆一起去看。连老公都调侃她，这“马屁”一拍一个准。
从老312国道到中吴大道，不只是道路名称的改变，更是这条道路及周边环境的华丽蜕变。这条坑坑洼洼，雨天易堵车、晴天爱扬灰的道路，曾经，除了汽摩配件厂商们，常州市民并不是很喜欢光顾这附近。改造之后，这里成为常州拿得出手的南大门，沿线房价也翻了不止一倍。
2010年，常州的高架一期与二期连接，形成了一条近50公里的“彩带”，穿越钟楼、天宁、戚区，环抱南部武进和北部新城；与此同时，青洋路、长江路、龙江路等7条主干道横亘南北，穿行南北城区从40分钟缩短至20分钟。再加上中吴大道城市化改造、新机场路城市化改造、东经120路等骨架道路建成通车，大大提高了城市南北一体发展和东部开发建设的支撑能力，为城市空间的拓展与重构展现了广阔的前景。
城市主干道要建好，市民家门口的小街小巷也要畅通，不求华美，一定要实用。从背街小巷整治到安装每一盏路灯，只要关乎市民生活，事情没有大小之分。
五年来，城市面貌发生了巨大变化，生活环境和品质在提升
今年下半年，西绕城高速公路也将竣工投运，明年，与西绕城相连的泰州公路大桥南接线工程，也将完工投运。这两条高速竣工后，不但常州的环城高速将划上一个圈，与苏中地区的联系，将更为紧密。
近五年来，是我市城乡建设史上具有特殊重要意义的一年，我市分别迎来了省运会、生态市创建、国际月季展以及沪宁城际铁路开通等一系列大事、盛事。实施了一大批交通提升、环境提升和民生保障提升工程，城市基础设施保障能力大大增强，城市面貌焕然一新，全面展示了常州城乡建设的新水平、新成就。
京杭运河常州市区段改线南移工程，是我市航道工程建设中的大手笔，高架道路一、二期的先后建成，不但拉近了常州城南城北的距离，还有效缓解了中心城区的交通压力；宁常、镇溧、西绕城等已竣工或即将通车的高速公路，让常州的对外联通更为方便；沪宁城铁、京沪高铁的建成通车，更加夯实了常州在长三角城市中的重要地位；飞龙东路、中吴大道等一批重要城市主干道的改建，不但缓解了区域交通，而且大大改善、提升了这些道路周边的城市面貌。
