急需打车时，先打开手机软件，自动定位功能就显示出你周边的出租车，然后按下叫车键，手机自动帮你叫到出租车司机……在杭州、上海、北京、苏州、南京等地流行的“手机叫车”，在常州市场却基本处于悄无声息的状态。7月10日，支付宝宣布将研发“打车应用爽约险”可获赔起步价，保费0.35元，除了赔偿起步价外，还赠送保险金额为2万元的意外险，还承诺至少今年内替用户垫付打车保险的保费。
不过，年内常州市民也可以方便地用打车软件叫出租车了，在7月5日关于常州市区新增出租车的新闻发布会上，市交通局已经明确表态，将在今年年内开发打车软件，为市民叫车服务提供多样化选择。
第三方叫车软件优势明显，但在常州却少有人用
早晚高峰、雨雪天、交接班时段……在这些时候出门打车，等上二十分钟甚至更久，几乎是打车的“标配”。更多的时候，你只能瞅着一辆辆坐着乘客的出租车从眼前开过，“望车兴叹”。
但随着预约打车软件的悄然流行，只要你肯给出租车司机5元以上的“小费”，哪怕是碰上这些时间段，“空车”也会立马开到你面前。然而，一些城市的运管部门也明确表示，这样收”小费”的做法涉嫌违规。
目前打车市场上几款主流打车应用软件的工作模式基本相同：用户打开应用软件后首先需要输入手机号码等基本个人信息。使用时，输入出发地、目的地和用车时间后，确认下单。随后，这些信息会发送到使用软件的出租车司机手机客户端中，待有接单后，用户的手机会出现车牌号及所在地理位置等信息。最后，司机和乘客在出发地会合。
在这些软件中，有多款软件支持语音输入，大多数第三方打车应用软件都有“加价”功能，用户下单时，可以选择增加至少5元的金额，个别应用软件最多可以加价50元。而与传统电话预约叫车最大的不同是，打车应用软件包含反馈机制，对出租车司机和乘客双方进行制约，任何一方的不诚信行为都会遭到停用等处罚。
有了打车软件，对于出租车司机来说，最大利好就是可以减少空驶里程。
从出租车驾驶员们那里了解到的情况来看，我市很多出租车驾驶员还不知道这种软件，另一方面，即使有少部分驾驶员知道有这种软件并且在用，也是私下使用。
我市已有的哥在使用，有个的哥7月份已接到了18笔单子
目前，在市面上流行和推广比较多的打车软件，主要有“快的打车”“嘀嘀打车”“大黄蜂”等。常州也曾有软件开发商到几家出租车公司推广过“易打车”软件，虽然给驾驶员们开出了比较优惠的条件，但是收效甚微。
常运集团出租车驾驶员陈师傅，是我市最早使用“快的打车”软件的的哥之一。在安装了这款软件的前几天，他发现手机系列的显示上，整个常州就他一辆车在线。陈师傅一度以为没有乘客会安装这种软件，没想到，过了几天迎来了第一笔生意，之后每天都能接到订单，7月份到现在，他的安装的“快的打车”系列，已为他接了18个订单。自从有了这个软件，每天都能多挣个几十块，公司的其他的哥听说后，也对这款软件跃跃欲试。
常运集团另一个出租车驾驶员说，他现在用的也是“快的打车”。据这位的哥介绍，这款软件使用起来不错，但是由于这家软件公司并没有在常州进行推广，所以绝大多数的乘客和的哥都不知道。而且，这款软件没有贴合常州本地出租车行业管理部门的规定和习惯，因为常州的出租车规定接到96196电召电话并且和乘客谈妥以后就可以开始打表前往，但是这款软件还做不到，所以，除非是大单子，小单子甚至中单子基本上很少有驾驶员去接，除非正好在很近很近的地方。
常州出租车生意好做，装了的话怕因为堵车引发纠纷
采访中，有相当一部分驾驶员觉得“不需要装”。原因很简单，现在常州的出租汽车驾驶员生意很好做，即使今年年内我市要新增500辆出租车，多数驾驶员还是信心满满，觉得生意不会受太大影响。
天宁交服一个驾驶员说，今年过完年后，除了4月份有个短暂的淡季，进入5月份之后生意一直很好，特别是雨天，从早到晚生意都很好。在常州的出租车行业，保守一点，月收入5000元在驾驶员中算是起步，如果装了不会增加多少生意，还不如不装。
也有一部分驾驶员担心，现在常州市区堵车厉害，在车上安装一个叫车软件虽然方便，但是，万一因为堵车引发乘客投诉，有点不划算。
常州吉达出租公司驾驶员李爱冬来常州开出租车已有约五年时间，在他看来这五年里常州的城市骨架在不断拉大，特别是高架建成以后，中长距离的乘客占比很大，出租车的单车运营里程拉长，可以供调度的空车就少了。特别是在国省道、高架附近、城郊结合部、乡镇等一些相对偏远的地方，打的还是不太容易的。在这些区域，经常能看到司机找乘客、乘客找出租车的情况，最后就是给黑车捡了便宜。
年内运管部门将开发官方召车软件，届时将把社会上已有的打车软件纳入统一平台
我市今年已经启动了出租车96196电召系统升级改造工作，新系统的安装使用将与新车投放同步实施。按照今年新增出租车的投放计划，8月31日首批300辆将完成投放。
据市运管处处长许晓枫介绍，升级后的新系统自动化程度更高，新增了录音功能，有助于减少乘客和出租车驾驶员之间的纠纷。同时，今年年内，市运管部门将开发召车软件，届时把社会上已有的打车软件纳入官方统一平台，司乘双方使用打车软件时会自动转入这个平台，“给乘客叫车方式提供多样化选择。”
对于其他城市存在的出租车驾驶员通过打车软件擅自进行价外加价进行抢单的做法，许晓枫表示，这种做法在常州肯定是不允许的。不过，纳入运管部门统一管理的所有打车软件真正实行起来以后，可能会考虑对于提前一定时间预约叫车的乘客收取一定的预约叫车费。另外也会考虑把行车记录仪嵌进打车软件，这样一旦乘客和驾驶员发生纠纷就有据可查，能够更好地维护双方的权益。
根据运管部门的测算，目前我市市区2542辆出租车，实载率高达64.9%，处于历史最高位。96196电话召车的成功率，在2011年初是63%，这一数字保持了一年半之久，目前已经下降到38%，而电话召车的业务接通量却呈现大幅增长态势，说明能够满足电调的空车已越来越少。
另据媒体报道，7月1日，北京出台政策，明确手机电召服务商纳入全市统一电召平台，成熟的打车软件可“转正”成为官方打车软件，并按照电召标准收费。
