目前，我市小型汽车保有量已经突破87万大关。与此同时，每年也会有数以万计的老旧汽车被淘汰。从今年起，市民提前淘汰自家的老旧汽车，也能享受到国家相应的补贴。
小轿车报废也可享受国家补贴
一大早，市民殳女士来到车管所，打算给家里开了近20年的小轿车办理报废手续。这是一辆在2000年前注册登记的中型汽油车，根据刚刚发布的老旧汽车提前淘汰补贴政策，殳女士可以拿到800块钱的淘汰补贴。
往年，只有重型载货车报废后，车主凭购买新车的发票才能领取补助金。今年，补贴车辆的范围扩大到了小轿车，而且车主不用购买新车，也能领取补贴。
根据最新政策，2000年底前登记注册的微型、轻型客车，中型、重型汽油车，以及2007年底前登记注册的中型、重型柴油车，在淘汰报废时都可以享受财政补贴。
市财政局经济建设处处长张德元说，“补助的金额定的是每辆800元，其中机关事业单位用车补助400元，以前享受过老旧汽车报废相关政策的不得重复享受。”
机动车淘汰补贴的办理时间，将从现在起一直持续到2016年的1月31号。
常联报废汽车回收拆解公司副总经理周剑慧说，“来报废之前，把违章都要处理掉，来报废车主要带好几样东西，一个是报废证明的第三联，车主的身份证明，还有和车主同名的银行账号。”
据市车管所统计，在补贴新政推行的第一周，已有8名车主办理了手续，补贴金额会在申报季度内打进车主的账户。
处理老旧汽车 是报废还是转手？
如今，随着进入家庭的第一批汽车逐渐老化，越来越多的家庭正在考虑购置“第二台车”。新车上路之前，旧车又该如何处置？市民各有不同的想法。
2月6号上午，市民黄先生特地请假，到车管所给自己的爱车做例行年检。这辆江淮同悦已经陪伴他在路上跑了五个年头。
根据国家2013年出台的政策，家用轿车已经取消了报废年限，行驶15年之后，只要通过每年两次的年检，就能继续使用。但对于像黄先生这样的年轻人来说，更愿意把旧车出手，再换辆新车。“如果车况比较好，那么肯定是卖掉换新车，如果车况不好的话肯定要报废的。”
在走访中，大多数车主都表示，车辆是否要淘汰，除了参照相关规定外，还取决于行驶公里数和使用状况。说到处置旧车的方法，大家各有思路：有的车主打算转让给别人，借机回拢一笔资金；而另一部分车主，则对这种转手的做法表示质疑。市民孟先生说，“到期一定要选择淘汰，已经报废的车各个功能已经不行了，危害肯定要大了。”老旧汽车提前淘汰补贴政策落地之后，对于私家车主来说，也许多了一个选择的砝码。
淘汰报废的旧车去哪儿了？
无论是到期报废还是提前淘汰，这些老旧汽车最终会流向哪里呢？
在我市唯一的汽车拆解点—常联公司，见证了旧车拆解的全过程。据工作人员介绍，在报废申请通过之后，本地所有的老旧车辆都将被运到这里，走完最后一程。常联报废汽车回收拆解公司拆除车间主任徐文金说，“我们的五大件是必须销毁的，其他的零部件可以到市场上稍微周转一下。五大总成包括变速箱、发动机、转向器、桥前后轴、大梁车架。”
光是去年一年，这里就拆解了2700多辆汽车。通常，一个城市每年拆解报废汽车的数量，大约占到汽车保有量的3%左右，而在常州，每年拆解车辆只占总量的0.3%不到。
据业内人士透露，一些理应在这里拆解的报废车辆，悄悄流进了所谓的“地下拆解市场”。在这类“黑市”里，尽管旧车回收的价格更高，但一些存在安全隐患的老旧部件，却有可能悄悄回流进入市场。
以往，有些车主为了卖到较高的价钱，往往会把旧车卖给黑市。如今老旧汽车淘汰补贴新政落地之后，黑市的价格优势或将不复存在。徐文金说，“现在黑车拆点，像普桑在市场上也只能卖到千把左右。我们企业回收残值是500块，国家财政补贴800块，加在一起也1300了。”
淘汰老旧汽车，既是为了天更蓝，水更绿，也是为了让人们平安出行。从这个意义上说，在处置旧车的时候，通过正规渠道进行处理，也是驾车人的一份社会责任。
