编者按：2011年，我市60项重点工程的建设已近尾声，其中涉及民生的实事，如就业、安居、路网、停车、清水、公交、电网、教育等一系列民生工程，完成得怎么样了？老百姓对此又有何评价？近日，本报记者走近受惠百姓，请他们当“考评官”，说一说心中的喜悦和来年的期盼。
核心词：路网
“路宽道畅了，但道路停车还需规范。”
受访人：翠竹新村158幢乙单元502室高耀焕
现场实录：
家门口的路平不平，道畅不畅，是小区居民最关心的事。经过近半年多时间的综合整治和改造，翠竹大道终以宽敞、整洁的容貌呈现在大家面前（如图）。翠竹新村158幢乙单元502室的高耀焕告诉记者：“环境大不一样了。虽然马路没有拓宽，但很平整，走上去感觉就是不一样。”
翠竹大道是翠竹新村开发时由武进房地产公司所建的地块配套道路，是周边居民南北方向出行的主通道，每天的车流量、人流量特别大。城际铁路施工期间，承担了大量的绕行交通，时间一长，道路日渐破损、高低不平。由于翠竹新村、翠竹北区的房产开发时间久远，小区范围内的住宅及道路早已过了保修期，房产开发商不再承担道路的管养和改造，于是，这条坑洼路便成了周边住宅小区居民出行的“老大难”。多年来，百姓呼声越来越大，市人大代表、政协委员也多次以提案和建议的形式，要求市政府职能部门想办法，尽快改造翠竹大道。
改造翠竹大道工程，于今年5月正式启动。通过改建路面、人行道板，架空管线入地、铺设各种市政配套管线等，有效提升了区域的整体面貌和城市形象，改善了道路沿线环境，缓解了区域交通拥挤状况。采访中，记者还听到了一些居民的顾虑和担忧。翠竹新村169幢甲单元601室的王小琴等居民说：“现在，路修好了，环境面貌当然不错。就是这条路上来往的车太多了，这样下去，不晓得能保持多久。再说，路两头都设有停车标志，规定晚上7点到早上7点，路两边可以停车，可现在，白天都停着车，这条路能不挤吗？希望相关部门好好管一管。”
新闻纵深：
打通断头路，拓宽瓶颈路，优化道路路网是市建设部门一直努力的目标。2011年，经过努力，完成了南大街交通综合整治工程，保证了行人过街安全，缓解交通拥堵，形成井然有序的交通秩序，消除了行人过街对机动车通行的干扰，提高了城市道路通行能力。玉龙路（运河路-玉兰路）工程的建成，沟通了老京杭运河南北交通，完善了城市道路路网，提高了路网的整体服务功能，满足日益增长的交通量的要求，分流了龙江路的交通量。翠竹大道大修工程如期通车，缓解了该区域交通拥挤状况，提高了城市中心区路网的整体服务水平，改善了道路沿线环境，提升了城市形象。翠竹大道大修工程完成后，将移交市政部门管养，公安交巡警部门也将加强交通管理，规范停车行为，保障道路畅通。
核心词：公交
“村里通了公交车，太方便了！”
受访人：小周庄村1号仇小明
现场实录：
12月6日，262路公交车开进了号称“死角”的嘉泽镇小周庄村，这着实使村里的老人们乐开了怀。66岁的仇小明开心地对记者说：“以前到夏溪街上，除了骑小三轮车，只能步行。上一趟街不容易，要走2个多小时。现在，公交车通到了家门口，几十分钟就能到街上，车票也只要1块钱，老年人还是免费的，我们可以到处转转啦！”
在262路公交回车场，男女老少的乘客们开心地踏上了公交车（如图）。家住大周庄村的金女士说：“我骑自行车到这里，再乘车到夏溪或者嘉泽，一来时间短了，二来不要风吹雨打，太方便了！以前，看到别的乡镇通公交车，好羡慕哩。”据嘉泽镇周庄村委主任张建才介绍，村里的这条水泥路叫周庄南路-夏殷线，是村委多方筹资花了160多万元刚修建好的。今年7月，看到村委在修道路时，沿线的居民别提有多高兴呢，盼望着道路一好就可通公交。直到10月30日，村道竣工后，村委就立即与相关部门联系，要求落实通公交车一事，希望尽快解决村民出行难的问题。经过市公交集团公司多次派人到现场勘察，于12月6日正式通车。张建才说：“别看是一条小中巴公交线，它解决了27个村民小组5000多村民的出行问题。”他如数家珍地告诉记者，这条公交线从周庄、南庄、章庄、跃进、满墩……到嘉泽，要绕10多个村，一天有5班车，早上6点、8点和11点三班，下午2点、6点两班，这样，村民乘车上下班都很方便。村里难得上街的老人，现在也会结伴上街了。
新闻纵深：
大力发展公交优先，统筹城乡客运，实施镇村通公交战略，是近年来政府为民办实事的一项重点工程。今年，市公交集团公司先后新辟了B10路、B16路、B19路、9路、79路、73路、13路、26路、281路、临1路等11条公交线路，填补了高新区政府周边小区、凯旋城、嬉戏谷、嘉泽镇等地公交线网的空白。优化调整了46路、98路、229路、260路、48路、B13路、35路、44路、B1路、18路、44路、46路、48路、41路、258路、50路、233路，包括撤销的516路、250路、临2路、临3路21条公交线路，满足了飞龙路、汇丰新村、锦海星城、京沪高铁常州北站、金梅花园、新闸工业园等片区居民的出行需求，进一步扩大了公交线网的覆盖面。据了解，随着“十字加环”的快速公交网络全面开通，公交日均运营里程40万公里，市区166条公交线2600辆公交车实现了100%空调车营运，公交出行率达到25.8%。对市区残疾人乘坐公交车，实行全免费政策，持有残疾证的市民，只需携带本人身份证和残疾证，到市公交集团公司办理免费乘车卡后，乘坐我市所有公交车即可免费上车。同时，我市专辟一条录安洲拥军专用公交线，有效解决长江边缘地区军人的出行问题。
核心词：就业
“自主创业，练的是胆量！”
受访人：余志成
现场实录：
上周五，记者在诺诚高第步行街余香阁花店见到余志成时，他感激地说（如图）：“多亏政府部门的关心，自己才拥有这片小天地。虽说弄弄花草赚不到什么大钱，但可以改善家境，同样可实现自己的创业梦。”
说起开鲜花店，这中间还有一段小故事呢！2009年，51岁的余志成下岗了，原来在厂里时，企业照顾他是一位残疾人，安排其做门卫，下岗后，没有任何手艺的他只能闲在家里。余志成说：“那时，心里着急呀。可想不出自己到底能干啥。社区工作人员一次又一次地介绍我去听各种各样的培训课，总觉得没有一样是适合自己的。”今年1月，社区又叫他去上培训课了——学做丝网花。没想到，一个班上就他一个男的，本想不学了，被授课老师硬给留下。就这样，余志成与花结下了不解之缘。“今年元宵节那天，我扎的丝网花，一天卖了100多块呢！”余志成开心地说。几个月下来，他琢磨着，仅扎丝网花还不够，能否开一家鲜花店呢？丝网花与鲜花可以互补，适合不同人群的需求。这一想法，得到了五角场社区的大力支持，社区工作人员一边为他向市人力资源和社会保障部门申请3000元的自主创业补贴，一边帮他找店面，经过大家的努力，一爿50平方米的花店终于开业了。
花店的生意如何？他自信地说：“现在一般，一个月2000元左右。开店嘛，风险肯定会有。自主创业，练的是胆量！不过，步行街目前的人还不算多，等人气旺了，生意一定会好的。”据五角场社区分管社保工作的许霞介绍，他们今年已为社区里243名失业人员安排上各类培训班学习，推荐了20多人上岗就业，3人开始了自主创业。
新闻纵深：
今年以来，各级公共就业服务机构积极贯彻市委、市政府关于改善民生的决策部署，大力实施富民工程，落实积极的就业创业扶持政策，推动就业创业工作不断取得新的进展。今年1月至今，全市新增就业岗位16.7万个，新增就业9.1万人；援助困难群体就业9483人，动态消除城乡零就业家庭；城镇登记失业率控制在4%以内；完成创业培训11562人，扶持创业3135人，带动就业15521人，建立实训基地、孵化基地65个。市人社部门从四方面着手，扩展就业面：一是关注特殊群体，援助就业；二是实施积极政策，推动就业；三是搭建创业平台，带动就业；四是强化公共服务，促进就业。
核心词：安居
“拿到新房，第一个电话打给了老母亲。”
受访人：吕福平
现场实录：
今年7月18日，是吕福平的一个纪念日，也是他今生难忘的日子。这一天，他终于搬进了新居——景秀世家5号楼1306室。“看着明亮宽敞的新房子，第一个电话就打给了80多岁的老母亲。”吕福平说。
1997年以前，在戚墅堰医药机械厂工作的吕福平一直随父母住在戚墅堰工房区，直到机械厂并入市飞天齿轮有限公司后，因路途太遥远，他只得租用哥哥的一间29平方米的小屋，供他一家三口居住。随着房价的节节攀升，一直想拥有自己住房的他迟迟未能实现梦想。前几年，老婆又下岗了，孩子在学校读书，一家人的生活重担全部落在了他的肩上。可每月上千元的薪水，仅能维持日常开销，“购房”已成为他全家人的奢望。正逢政府出台新政，以廉租保障房或经济适用房的形式，来解决弱势群体的安居问题。2009年、2010年，吕福平连续两年向市住房保障部门申请廉租房，因摇号未中，吕福平的愿望一直未能实现。今年，他第三次向市住房保障部门申请廉租房，按照相关政策，无需通过摇号等程序，吕福平可直接享受政府安排的公共租用房。
景秀世家5号楼1306室的81平方米的两室一厅，不仅阳光充足，室内装潢也很考究，不花一分钱就能入住新房，这对于吕福平一家来说，是一件天大的喜事。他欣喜地告诉记者（如图）：“物业费、房租费和电梯费三项加在一起，每月只要360元。还有，这个月缴不起，可等到下个月一起缴。最大的好处，就是住得安心和舒心。”
新闻纵深：
“居者有其屋”是我市住房保障工程的目标。今年，省政府给我市下达了1.7万套（间）的保障性安居工程建设任务，而市政府要求我市中心城区三年新建6500套廉租住房和公共租赁住房的建设任务要提前到今年全部开工，截至目前，我市新开工公共租赁住房12344套（间），廉租住房1022套，新增经济适用住房1024套，新建限价商品房3419套，发放廉租住房租赁补贴4887户，危旧房改造59.5万平方米，全面超额完成了省、市政府下达的目标任务。
为扩大住房保障覆盖面，我市进一步放宽住房保障申请条件，全年共受理廉租住房申请697户、公共租赁住房申请2210户、经济适用住房申请246户，实现了廉租住房和经济适用住房的应保尽保。有1566户廉租住房和公共租赁住房申请人可在2012年春节前全部入住新房。同时，我市还对市区80万平方米老住宅小区开展整治提升，实施了小区外墙出新、单元楼道出新、落水管更换、屋面防水、道路地坪整修、绿化补栽等工程项目。
核心词：停车
“停车设施弄好了，对大家都好！”
受访人：虹景花园33幢丁单元102室张翠娥等居民
现场实录：
走进虹景花园小区，门口一大片港湾式绿色草坪砖停车泊位，呈现在大家面前：道路畅通，车辆排放有序，环境优美整洁……（如图）33幢丁单元102室的张翠娥对记者说：“这些车位是上个月才弄好的。没弄之前，那才叫乱呢，绿化带、小区道路上到处停着车，为了抢个车位，车子碰擦是经常的事；为了停车，破坏绿化的情况也司空见惯。现在好了，小区道路上一律不准停车，一辆车一个车位，再也不用抢了，大家既安心又放心。”39幢乙单元101室的岳加农则说：“车位改造前后，绿化面积并没减少，小区环境却变美了。停车设施弄好了，对大家都好！”
虹景花园是2001年交付的住宅小区，拥有879户居民，290多辆汽车。小区当初建设时，在规划配置上，没有设置地下停车库，而地面停车泊位数也只有100多个，争抢车位、绿化带停车、小区道路停车已成小区怪象。常因有车没处停，居民便以拒缴物业费来对抗。今年3月刚接管小区服务的虹景物业有限公司了解到这一情况后，立即向区房管、市物管中心等部门申请、汇报，强烈要求进行小区公共停车设施建设。经过审批，该小区被批准列入今年政府为民办实事的住宅小区停车设施建设工程。“虹景物业”总经理杨恒珠说：“9月份改造完毕后，小区现有停车位265个。虽还不能满足居民一车一位的要求，但小区内停车秩序保证了，道路上不允许停车，确保小区道畅通。下一步，我们将利用小区配套的近千平方米的公共广场，一半留作居民健身，一半将作为居民停车场，到那时，就可保证‘一车一位’了。”
采访现场，小区业委会主任周龙龙介绍，七八月份停车泊位改造时，一些居民也提出反对意见，生怕绿化减少，小区环境受影响。业委会就建议施工单位先从容易的地方入手，等见效了再来做难的地方，这样“先易后难”的改造策略很快得到了居民的认可。第一批车位建成后，居民的参与热情也高了，纷纷出谋划策，还帮着想办法尽量多增加车位，这也出乎大家意料。对于车位收费问题，物业服务处的郑玉良说：“一辆车每月收100元停车费。自从车位改造后，小区物业费收缴率也由原来的30%增至70%左右，相信这个比例还会逐步增大。”
新闻纵深：
由于老小区和次新小区在早期规划设计时，车位配置不足，造成了如今的“停车难”。为缓解老小区和次新小区停车难问题，市政府早在2009年就出台了《常州市市区住宅小区停车设施建设与管理实施意见》，争取花3年时间逐步缓解住宅小区的停车矛盾。在2009年、2010年新增停车泊位的基础上，今年我市又对虹景花园、芦墅广景苑、五益新村、燕兴小区、花东一村等30个小区增设停车泊位3000个。在尊重民意、坚持达到“两个2/3”，即同意新增停车泊位的业主人数占全体业主的2/3以上、同意新增停车泊位的户建筑面积占整个小区住宅建筑面积的2/3以上的前提下，到目前为止，已实施完成新增停车泊位3109个。
现场实录：
家门口的路平不平，道畅不畅，是小区居民最关心的事。经过近半年多时间的综合整治和改造，翠竹大道终以宽敞、整洁的容貌呈现在大家面前（如图）。翠竹新村158幢乙单元502室的高耀焕告诉记者：“环境大不一样了。虽然马路没有拓宽，但很平整，走上去感觉就是不一样。”
翠竹大道是翠竹新村开发时由武进房地产公司所建的地块配套道路，是周边居民南北方向出行的主通道，每天的车流量、人流量特别大。城际铁路施工期间，承担了大量的绕行交通，时间一长，道路日渐破损、高低不平。由于翠竹新村、翠竹北区的房产开发时间久远，小区范围内的住宅及道路早已过了保修期，房产开发商不再承担道路的管养和改造，于是，这条坑洼路便成了周边住宅小区居民出行的“老大难”。多年来，百姓呼声越来越大，市人大代表、政协委员也多次以提案和建议的形式，要求市政府职能部门想办法，尽快改造翠竹大道。
改造翠竹大道工程，于今年5月正式启动。通过改建路面、人行道板，架空管线入地、铺设各种市政配套管线等，有效提升了区域的整体面貌和城市形象，改善了道路沿线环境，缓解了区域交通拥挤状况。采访中，记者还听到了一些居民的顾虑和担忧。翠竹新村169幢甲单元601室的王小琴等居民说：“现在，路修好了，环境面貌当然不错。就是这条路上来往的车太多了，这样下去，不晓得能保持多久。再说，路两头都设有停车标志，规定晚上7点到早上7点，路两边可以停车，可现在，白天都停着车，这条路能不挤吗？希望相关部门好好管一管。”
新闻纵深：
打通断头路，拓宽瓶颈路，优化道路路网是市建设部门一直努力的目标。2011年，经过努力，完成了南大街交通综合整治工程，保证了行人过街安全，缓解交通拥堵，形成井然有序的交通秩序，消除了行人过街对机动车通行的干扰，提高了城市道路通行能力。玉龙路（运河路-玉兰路）工程的建成，沟通了老京杭运河南北交通，完善了城市道路路网，提高了路网的整体服务功能，满足日益增长的交通量的要求，分流了龙江路的交通量。翠竹大道大修工程如期通车，缓解了该区域交通拥挤状况，提高了城市中心区路网的整体服务水平，改善了道路沿线环境，提升了城市形象。翠竹大道大修工程完成后，将移交市政部门管养，公安交巡警部门也将加强交通管理，规范停车行为，保障道路畅通。
