需要采取紧急行动，加快全球能源转型和全球经济脱碳的步伐。国际航运是经济的一个关键部门，全球高达90%的贸易是通过远洋船舶进行的。该行业也是脱碳最具挑战性的行业之一。
在此背景下，国际可再生能源署（IRENA）的《到2050年航运业脱碳的途径》分析了适用于国际航运的可再生燃料的技术准备情况。本报告还探讨了到 2050 年实现海上航运业脱碳所需的选择和行动，并寻求确定一种现实的缓解途径，以实现将全球气温上升限制在 1.5°C 以内并在本世纪中叶将二氧化碳排放量接近净零的气候目标。
关键信息：
该行业的脱碳战略必须结合能源效率和可再生燃料。从现在开始，积极采取能源效率措施对于在短期内减少能源需求和二氧化碳排放至关重要。
在短期内，先进的生物燃料将在减少二氧化碳排放方面发挥关键作用。从中长期来看，绿色氢基燃料将成为该行业脱碳的支柱。
可再生电子氨将发挥关键作用;到 2050 年，仅国际航运就需要 1.83 亿吨可再生氨，与当今全球氨产量相当。
虽然可再生燃料的生产成本目前很高，但在未来几十年内，可再生燃料将具有成本竞争力，并可以保护航运业免受化石燃料市场波动的影响。
及早采取行动至关重要。通过促进对可再生燃料生产的投资，可以加速行业脱碳，并提高超越气候目标的雄心。利益相关者需要开发更广泛的商业模式，并建立涉及能源密集型行业以及电力供应商和石化行业的战略伙伴关系。
IRENA的报告显示，只要有正确的计划和足够的支持，国际航运业的脱碳是可行的。
