2021 年 9 月 22 日，160 家公司和组织在联合国大会上公开呼吁各国政府和国际监管机构采取果断行动支持航运脱碳。在撰写本文时，已有其他公司和组织加入了航运脱碳行动呼吁.1 有 200 多个签署方代表整个海事生态系统，行动呼吁于 2021 年 10 月 27 日在 COP26 之前提交给 COP 主席国英国。
本报告记录了截至 2021 年 11 月 25 日《行动呼吁》当前 237 个签署方的气候目标和行动，它表明海事生态系统广泛支持到 2050 年实现航运脱碳，包括工会的支持。它还表明，私营部门已经致力于零排放航运转型，并制定了具体行动、目标和计划。
一些签署国已经设定了具体的气候目标。七个签署国已经实现了全面的陆上脱碳。另有16个签署国承诺到2030年或更早实现这一目标。在航运脱碳方面，8个签署国已经承诺在2040年实现目标，而55个签署国承诺到2050年实现脱碳。
总体而言，《行动呼吁》的签署方报告说，他们正在采取或将在未来几十年内采取 408 项与航运脱碳相关的气候行动和承诺。由于一项行动可以属于多个活动领域，因此按区域计算的行动总数为643项，涵盖整个海洋生态系统和世界大部分地区。签署方总部设在 52 个航运国，其中 28 个是国际海事组织 （IMO） 理事会的成员。65个船东和经营者组成了最大的签署方群体。该类别包括全球最大的三家油轮公司，分别排名第一、第三和第四。船东和运营商占全球运营运力 （TEU） 的 52%，占全球邮轮运运量的 73.5%。签署方还包括10家最大的船舶管理公司中的6家;超过20%的全球银行航运融资;以及世界四大矿业公司中的三家。
测量和报告排放数据是航运脱碳的第一步。来自整个海洋生态系统的 145 个签署方在多个计划和倡议中报告了 153 次温室气体 （GHG） 排放透明度领域的行动。脱碳的第二步是开发和商业化解决方案。107个签署方报告了至少一项研究、开发和示范（RD&D）行动，共计136项行动。
在采取这些行动之后，获得有关挑战和潜在解决方案的知识和确定性，需要订购零排放和零排放的船舶。签署方正在向前迈进。在订购此类船舶方面，总共报告了69项行动，船东和港口处于领先地位。这些行动表明，海洋生态系统已经在这十年内规划和投资零排放船舶和零碳能源。此外，72项行动表明愿意在日常运营中使用零排放燃料。
