日前，长三角区域合作办公室公布了长三角一体化发展最新的“成绩单”：长三角三省一市经济总量占全国比重从23.9%提升到了24.4%，前三季度增速5.4%，“万亿城市”从6个增加到9个。
长三角区域一体化发展作为一项国家战略，意义重大又任重道远。去年这个时节，习近平总书记主持召开了深入推进长三角一体化发展座谈会。总书记提出，长三角区域是彰显中国特色社会主义制度优越性的重要窗口，也是我国参与国际竞争合作的重要平台。但同时，长三角一体化发展有许多深层次问题有待进一步破解。座谈会召开一年多来，三省一市紧扣一体化和高质量两个关键词，从多方面推进长三角一体化发展。
物流提质增效降本，“包邮区”仍有较大的潜力可挖。尽管长三角的物流成本相比全国是低的，但对标国际先进水平，仍然有降低的空间。今年，长三角海关创新“联动接卸”模式，长三角各港口与上海洋山港“视同一港”，实现了进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，使每个进口和出口集装箱分别降低物流成本200元和400元。效果立竿见影，今年前十个月，长三角外贸进出口总值达13.21万亿元，进出口规模连创历史新高。
打破“壁垒”，建成“大市场”。三省一市在省区市三级政务服务大厅同步开设了长三角“一网通办”专窗，实现了一地认证、全网通办、异地可办、就近办理。今年累计已有170余项高频政务服务和应用实现跨省“一网通办”。进一步破除了市场隐性门槛和行政壁垒，生产要素更自由流动，长三角营商环境得以更上一层楼。通过深化区域合作和一体化建设，长三角地区为构建全国统一大市场提供了有力的支撑和示范。
河湖相通、山水相连，共建绿色美丽长三角。今年7月，长三角区域合作办印发了《长三角地区一体化发展三年行动计划（2024—2026年）》，实施生态环境共保联治，明确了17项重点任务，包括加强生态保护红线无缝衔接。持续推进长江“十年禁渔”。加强长江口—杭州湾重点海域河口海湾协同治理，推进新一轮太湖流域水环境综合治理。同饮长江水，共赏两岸花。长三角还共同制定了国内首部跨省域绿道建设标准《区域绿道贯通标准》，预计2025年初步实现长三角长江干流生态廊道省级贯通。
长三角一体化发展成绩显著，在中国式现代化中走在前列。但也要认识到，推进长三角一体化发展是一篇大文章，要坚持稳中求进，不断谱写长三角一体化发展新篇章。
