良好生态环境是美好生活的基础
人民共同的期盼
近年来，中国铁路上海局集团有限公司围绕建设美丽中国，高标准、高质量、高品位推进铁路“绿色长廊”建设，长三角铁路沿线郁郁葱葱，风景靓丽，可谓“人在车中坐，车在画中行”。
制图：孔令震 图片：周围
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植绿带 美化新线铁路
制图：孔令震 图片：周围
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植绿带 美化新线铁路
植草种树，修筑人行通道，增加草皮挡墙……去年9月开通运营的沪宁沿江高铁，在建设之初，南京枢纽指挥部就积极与地方政府职能部门沟通对接，精心设计施工，建设生态景观。绿化工作实行划片区管理，将土场绿化、水土保持工作和植被恢复情况纳入负责人业绩考核体系，确保绿化达标；组织参建单位进行桥下绿化，全线撒播草籽近1500亩；会同地方政府部门同步打造车站桥下景观，因地制宜布置城市通廊、园林景观，合力打造站城融合新样板。
春天的皖南山区绿意浓浓，生机盎然。杭昌高铁黄昌段开通运营后，高铁飞驰，串起皖南美丽乡村。“来时青山绿水，走时绿水青山。”皖赣铁路安徽公司黄山指挥部副指挥长周前忠说，新线建设坚持人与自然和谐共生，围绕大皖南地区生态环境保护，在路堤及路堑边坡撒播草籽21.12万平方米，植草42.43万平方米，种植常绿小灌木220.23万株和常绿球灌木、大灌木、花灌木、小乔木2万余株，高铁沿线呈现“山水化境、生态和谐”的别样美景。
在沪苏湖铁路道场山隧道进出口，由金森女贞、雀舌黄杨、红叶石楠构成的绿化带格外耀眼。在边仰坡防护施工中，建设者采用骨架护坡防护形式，自下而上，分段施工，培土种植灌木，结合撒播草籽防护，防护面积6518平方米，种植灌木7万余株。在沪苏湖铁路新线建设中，上海铁路枢纽工程建设指挥部推行“边建设边绿化边环保”计划，为新建高铁线添上一抹新绿。去年，上海局集团公司投入资金4700余万元用于绿化建设，绿化里程32.12公里，栽植乔木6.40万株、灌木49.38万穴。
绿化与新线建设同步推进。上海局集团公司严格执行相关规定要求，组织绿化办、建设部、铁路园林公司提前行动，对绿化设计方案进行对接、审核，为建设新线绿色通道打好基础。
去年，对沪宁沿江高铁269公里绿化和杭昌高铁黄昌段32.12公里绿化进行验收和达标评定，优良率100%。今年上海局集团公司管内池黄、宣绩、沪苏湖等7个项目计划开通，相关部门和建设单位按照“同设计、同施工、同验收、同达标”，扎实推进新线绿化工作。
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添“绿肺” 精心养护林带
“线路已封锁，可以进网作业。”3月5日深夜，随着养护区段动车组进库停运，安徽铁道发展集团有限公司园林分公司“90后”铁路林务工杜正洲对讲机里传来驻站防护员指令，现场带班员打开通道门，在安徽全椒县境内的合宁线上，他们争分夺秒进行线路苗木养护作业。近十年来，经过他们的接续努力，管内京九、淮南、青阜等线路“绿色长廊”贯通，累计栽植各类乔木、灌木近百万株。仅去年，该公司在京九、阜六、青阜、阜淮、宁西、合蚌客专等线路，修剪苗木1100余公里，及时对危树进行处置。
营造“绿色长廊”，贵在常抓不懈。随着时间推移，铁路沿线树木冠幅越来越大，汛期受台风暴雨等极端天气影响，极易造成树木倒伏侵限，影响行车安全。在狭长的铁路地段，不适合机械化运作，需要铁路林务工补植、管护。因每条线造林时间不同，需按编制的养护计划，及时采取修枝、控高措施，防止树木侵限。
三分种，七分管。上海局集团公司绿化办切实加强既有林带日常绿化养护专业管理，精准测算年度绿化养管投入预算。工务设备管理单位落实主体管理职责，加强铁路绿化基础管理。各园林公司以绣花功夫做好绿化美化，按照管辖范围，与各工务段、高铁基础设施段密切配合，落实《沿线防护林带养护技术规程》等要求，做好既有林带的日常管护工作，开展高铁、普铁沿线绿化林带修剪、病虫害防治、除草、抗旱等养护；巡视沿线林带，对发现倒折、死亡树木适时补植；做好林带、山场防火，消除威胁线路绿化林带的隐患。
像确保高铁安全一样守护沿线绿化，全力打造生态绿色高铁。全国绿化模范单位——上海高铁基础设施段负责沪宁、沪杭、宁杭、京沪高铁上海至南京南间的沿线绿化管护任务。他们建立段、车间、工区三级绿化管理机制，外部环境巡视组每月对沿线绿化情况进行巡视检查，及时发现解决问题；投入千万元资金，完成沿线30余万平方米空闲场地洁化绿化美化改造；开展企业绿化提升行动，在沿线7万余平方米的生产场院，栽种花卉10余种、苗木10万余株。目前，该段管内高铁沿线种植乔木24万株、灌木3229万株，实现202.72公里可绿化里程100%绿化达标。
上海局集团公司绿化办相关工作人员介绍：“去年，经各单位努力，上海局集团公司共处理铁路沿线危树20.76万株，其中地方危树5.4万株，修剪铁路树木15.36万株。”
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布绿景 提升城市“颜值”
吐绿的夹竹桃，滴翠的紫薇，葱郁的椤木石楠，如丹的红叶李……杭黄高铁线沿线，“绿色长廊”层次分明、错落有致、绵延不断。
火车穿越长三角，满眼葱绿满眼春。列车进出合肥南站，南北两端约2公里线路两侧，梅树成林，柳树成行，起伏的坡地上绿植遍布。
近年来，上海局集团公司与地方政府部门健全路地联动机制，采取共建共治共享的模式，深度融合路网美化与沿线环境整治，缔造美丽家园。铁路沿线各单位，把沿线环境整治与植绿护绿有机结合，搭建路地联防联管、信息共享和协同处置机制，通过路地通力合作，打通“绿色长廊”常态化维护的“最后一公里”。
攻难点添绿色，扮靓铁路沿线风貌。京沪铁路昆山站到正仪站间的两条铁路线“夹心地”，绿树成荫，碧水荡漾。整治前，这块22万余平方米的土地上，建筑材料乱堆，施工机械遍布。路地联合行动，治理生态环境，将其改造成生态公园，过去的“脏乱差”变为“洁净美”。自开展沿线安全环境综合整治以来，昆山境内的京沪铁路沿线覆绿逾100万平方米，提升了城市的“颜值”。
境内有盐通、青盐、徐盐高铁和新长铁路的盐城市，以开展盐通高铁盐城至东台段外部环境整治示范段创建为抓手，建立路地警方联勤联动指挥“一县一中心”和村铁路安全环境工作站，开设微信工作群。线路巡查中发现绿化带植被损坏情况，立即通过工作群反馈，沿线乡镇就近组织人员及时制止毁绿行为并进行补绿，沿线“含绿量”不断提升。
长三角地区重大活动、赛事较多。为迎接杭州第19届亚运会，上海局集团公司组织杭州园林公司对沪昆、沪昆绕行线、萧甬线等杭州市区范围内的线路再次进行补植造林，并与滨江区等地政府对接，合力加强铁路沿线树木养护。
为迎接中国国际进口博览会，上海高铁基础设施段加大路地协同力度，对博览会场馆附近的高铁桥下土地实行绿化改造，栽种乔木、低矮灌木，铺植草坪，增设游步道，成为沿线居民茶余饭后休闲运动的好去处。
长三角地区重大活动、赛事较多。为迎接杭州第19届亚运会，上海局集团公司组织杭州园林公司对沪昆、沪昆绕行线、萧甬线等杭州市区范围内的线路再次进行补植造林，并与滨江区等地政府对接，合力加强铁路沿线树木养护。
为迎接中国国际进口博览会，上海高铁基础设施段加大路地协同力度，对博览会场馆附近的高铁桥下土地实行绿化改造，栽种乔木、低矮灌木，铺植草坪，增设游步道，成为沿线居民茶余饭后休闲运动的好去处。
